世界上最危险的五款客机

外媒称,如今,全球各国皆已暂时停飞波音737MAX8。正如专家们所指出的,波音不只信誉折戟沉沙,在经济上同样损失惨重。虽然有统计显示85%的空难系人为因素导致,然而,设备有时也能酿成大祸。《商业周刊》利用航升咨询公司的数据,列出了全球最危险客机的榜单。

《俄罗斯报》网站3月16日刊登文章,列出了5款全球最危险的客机机型:

波音737-JT8D

文章称,波音737-JT8D在这份榜单中不幸拔得头筹。作为波音737系列最早的机型之一,它于1967年投产,1988年停产。

该机型的致命事故间隔时间仅为50.7万小时。在很多发达国家,这款飞机早就变成了废铜烂铁。然而,在某些地方,它仍然老骥伏枥,继续飞行。

空客A310

截至2019年2月,因空难及重大事故,全球一共损失了11架空客A310。此外,它还9度遭遇劫机。830人在它的历次事故中丧生。2009年6月30日,也门航空公司的一架空客A310坠入了茫茫大海之中,152人遇难。

文章称,空客A310的生产期限为1983至1998年,共下线255架。该家族的主打机型为A310-300,自1985年开始量产。目前,空客A310正在淡出历史舞台,让位于更加先进且高效的A330。

麦道DC-9

该机的致命事故间隔时间为106.9万小时。它一共发生过276次飞行事故,其中145次跟机身失压相关。

与DC-9相关的空难夺走了3697条生命。它的生产年份为1965至1982年。这种双发涡扇窄体高速客机多用于私人以及短程飞行,共计976架,若是算上改进升级款,数量几乎翻番。它是飞机中著名的劳模,被允许的起落次数高达10万次。

波音727

该机致命事故间隔时间为230.6万小时。1963至1984年,波音公司共生产了近2000架这种飞机,全经济舱布局的载客量达189人。

114架波音727曾经出事,导致近4000名乘客及地面人员死亡。波音727的制造在20世纪70年代最为风生水起,这也是它运营的鼎盛时期。

20世纪90年代,大型航空公司开始淘汰这款老旧机型,很多遂被改为政府专机或是私人飞机。特朗普便曾经在自己的波音727里打造出卧室、浴室和餐厅,直到2009年才换成更现代的波音757。

图-154

文章称,多年来,图-154中程客机一直是苏联和俄罗斯民航业的中坚力量。然而,它也经常掉链子。飞行事故损失了72架图-154,夺走了3263条性命。1985年7月10日,一架图-154坠毁于今天乌兹别克斯坦境内的乌奇库杜克,机上200名乘客及机组成员无一生还。

图-154制造于1968至1997年,数量逾千架,致命事故间隔时间为104万小时。

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